上海奧威超級電容車項目正式落戶中國—白俄羅斯工業(yè)園
近日，上海奧威科技的車用超級電容產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目正式落戶中國-白俄羅斯工業(yè)園，率先“駛?cè)搿苯z路經(jīng)濟帶。奧威科技開發(fā)有限公司憑借創(chuàng)新性關(guān)鍵技術(shù)——超級電容，將與白俄羅斯企業(yè)合作，在明斯克建設(shè)年產(chǎn)100萬臺超級電容器的產(chǎn)業(yè)基地，為電動城市客車和儲能式有軌電車提供核心部件，該基地2017年將投入運行。
據(jù)悉，首批入駐中白工業(yè)園的6個國內(nèi)項目中，奧威科技是唯一一家上海企業(yè)，也是唯一一家民營企業(yè)，該公司項目被評審為“最具競爭力的技術(shù)項目”。談起為何能被國際市場所追捧，華黎認為，與10余年專心做超級電容研發(fā)，不斷提升自身創(chuàng)新力有著密切關(guān)系。
浦東工商聯(lián)副主席企業(yè)——奧威科技公司誕生在浦東。2001年，奧威科技生產(chǎn)出第一代超級電容器，次年上海市科委就立項要做超級電容車，可以說國內(nèi)新能源汽車的超級電容技術(shù)發(fā)展就是從那時開始的。
2002年，奧威科技用超級電容“剪掉”了18路電車的“大辮子”。2006年，11路公交線成為全球首個商業(yè)化運營的超級電容車線路。而超級電容車成為舉世矚目的焦點，則是在2010上海世博會期間，并由此一舉成名。在184天會期中，這些超級電容車創(chuàng)下安全運營120萬公里的奇跡。
如今，奧威科技產(chǎn)品基本上覆蓋了世界上所有類型的超級電容器產(chǎn)品，憑借國際領(lǐng)先的技術(shù)指標，滬產(chǎn)超級電容客車通過了歐盟RoHS及CE、UL認證。
奧威科技公司董事長華黎介紹，白俄羅斯是絲綢之路經(jīng)濟帶向歐洲延伸的重要節(jié)點，明斯克是該國的工業(yè)中心。當?shù)刈匀毁Y源較匱乏，需要大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，包括純電動客車和儲能式有軌電車。此外，白俄羅斯有碳材料工業(yè)的基礎(chǔ)，碳材料是超級電容的主要原材料之一。明斯克的主要貿(mào)易對象除俄羅斯等獨聯(lián)體國家外，還有德國、奧地利等歐洲國家。
華黎說：“這些都構(gòu)成奧威擴展歐洲等海外市場的重要因素，并不是單純?yōu)榱顺杀鞠陆档纫蛩?，而是看中這一地理位置及這類國家對新能源技術(shù)的渴求，這個基地不單單是產(chǎn)業(yè)化，還會成為應(yīng)用的試驗地?！眾W威科技將組織專業(yè)團隊入駐中白工業(yè)園，除了研究無軌公交等項目外，還與明斯克知名機車廠合作研發(fā)新能源車，帶動當?shù)丶夹g(shù)提升。未來5年內(nèi)，該基地的超級電容器年銷售額有望達到5億元人民幣，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的近百億元規(guī)模。
華黎認為，中國在超級電容器領(lǐng)域起步較晚，技術(shù)革新也面臨重重困難，因此攻克它的意義重大。目前，國際出口占據(jù)奧威科技整個產(chǎn)能的1/3，但華黎堅信，未來國際市場上，奧威超級電容這一中國原創(chuàng)技術(shù)，將在全球形成影響力，出口比重將逐年增加。
去年4月，奧威超級電容公交車在保加利亞首都索非亞完成首次上路試行，這也是中國新能源車首次走出國門。隨后，以色列等國也前來尋求合作。經(jīng)過一年多的實踐，國外市場對奧威技術(shù)一致給予了高度評價。更值得關(guān)注的是，由于保加利亞以前沒有這類標準，上海的《超級電容電動城市客車》、《超級電容電動城市客車供電系統(tǒng)》兩項標準通過評審，成為該國及歐盟的行業(yè)標準。奧威科技的案例，無疑代表了我國在超級電容方面的“全球創(chuàng)新實力”。
